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        安徽交通再提速 高铁运营里程已居全国第三、中部第一
        2018年10月10日 08时03分14秒 来源:安徽日报 我来评论

        备受关注的杭黄铁路日前进入联调联试阶段,预计年底前即可建成通车。10月7日,记者来到位于黄山市境内的杭黄铁路三阳站施工现场,但见群?#20132;?#25265;之中,白墙、黛瓦、马头墙,一座徽派建筑风格的小站已经建成,宛如镶嵌在山峦间的明珠,相得益彰。

        “三阳站是杭黄高铁浙江进入安徽的第一个车站,在站房建设中,我们注重与当地文化相结合,打造具有皖南风韵的徽派建筑风格。 ”现场施工的中铁八局第四工程有限公司总工程师邓利平告诉记者,中铁八局四公司负责安徽境内4座站的建设,包括绩溪北站、歙县北站和黄山北站的?#22659;?#25913;扩建和三阳站站房的建设。目前三阳站已经完成站房建设,正在配合联调联试进行消缺完善。站房建成意味着杭黄高铁建设已经进入尾声,按计划年底将具备开通运营条件。

        据了解,杭黄铁路东起浙江省杭州市,西至安徽省黄山市,途经浙江省杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县,以及安徽省宣城市绩溪县、黄山市歙县。全长265公里(浙江省境内185公里,安徽省境内80公里),全线共设10个车站,设计时速250公里。杭黄铁路开通后,将打通浙西至皖南山水相隔的天堑,与合福、沪杭、杭甬、宁杭等高铁网相连,大大压缩杭州至黄山的时?#31449;?#31163;。同时,杭黄铁路把杭州、富春江、千岛湖、黄山等名城、名江、名湖、名山、国家级5A级风景名胜区紧密连接,形成一条世界级的黄金旅游线,?#28304;?#36827;沿线旅?#25105;?#24320;发,推进区域经济协调发展,改善沿线山区人民群众出行条件,优化和完善区域快速路网布局等具有重要意义。

        离三阳站不远处的山脚下,静卧着一片叫叶村的小村落,群峰掩映,溪水流?#30465;?#22914;今,即将到来的杭黄高铁带给了当地山民无限憧憬。

        “没想到高铁站也能建到我们小山村。 ”三阳镇叶村村民洪伟告诉记者,村里很多人在浙江打工,以前走公路到杭州,山路十八弯,需要半天时间。杭黄高铁开通后,一个半小时就能到杭州。

        杭黄高铁开通,不仅方便了村民出行,也为当地旅?#25105;?#30340;发展带来机遇。 “三阳镇离黄山风景区只有几十公里,境内国家级自然保护区清凉峰风景也十分优美,然而由于山村偏僻、交通闭塞,以前很少有游客前来观光。 ”三阳镇相关负责人表示,杭黄高铁开通后,将为当地旅?#25105;?#21457;展注入活力,目前该镇正在整合旅游?#35797;矗?#36814;接高铁时代到来。

        除了杭黄铁路,我省多条重要高速铁路也在紧锣密鼓地建设中,其中,商合杭高铁线下主体工程全部完工,安九高铁工程建设全面展开,合安高铁等既有线改造项目均按序时进度加快推进。截至2017年底,全省在建铁路项目13个、新线里程1171公里,其中高速铁路1037公里。京沪、京福、沿江高铁通道贯通,郑徐高铁建成通车,商合杭、合安、郑阜、安九高铁开工建设,合肥—新?#30465;?#27744;州—黄山、南昌—景德镇—黄山高铁前期工作加快推进。全省铁路运营里程已达4223公里,其中高速铁路1403公里,居全国第3位、中部第1位,以合肥为中心的快速铁路网主骨架初步形成,安徽在全国铁路网中的枢纽地位得到根本提升。

        根据《安徽省现代铁路交通体系建设规划(2017-2021年)》,2017年—2021年,全省铁路建设拟投资4110亿元,其中,铁路2740亿元,城市轨道交通1370亿元。目标到2021年,高铁网络基本形成。建成以合肥为中心,贯穿经济走廊,联接所有设区市、通达全国主要城市的高速铁路网,全省高铁里程达到2800公里,高速铁路覆盖所有设区市,合肥在全国铁路网中的枢纽地位将进一步增强。(记者 范克龙)

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        [编辑:崔安坤]
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